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　　2025年1月11日，达喀尔拉力赛SS6赛段历程激烈比赛，最终MINI车队的主力车手吉拉梅·德·梅维斯以4幼时34分49秒的优异收获斩获赛段冠军，他的队友乔奥·费雷拉和达西亚车队的阿提亚差别得回赛段第二、第三名。丰田GR车队的拉特甘固然正在本赛段未能登顶，但照旧领跑汽车组总收获榜。

　　SS6赛段从哈伊勒至杜瓦迪米，额表赛段里程长达605公里，总里程829公里，是本届角逐额表赛段里程最长的一个。地形繁复多变，席卷32%的土途、32%的沙地、27%的柏油途、5%的碎石途和4%的沙丘，对车手们的驾驶手艺和耐力提出了极高条件。

　　正在角逐的大片面时辰里，丰田车队的大卫·博特里尔都确立了本人正在该赛段的当先上风。然而，正在角逐的终末一百公里，MINI车队的吉拉梅·德·梅维斯正在戈壁赛段中显示出巨大的能力，告成反超敌手，并无间保留到止境，为MINI车队斩获了一个贵重的赛段冠军。他的队友乔奥·费雷拉也表示密切，得回赛段第二名，并正在总收获榜上挺进前十，暂列第九名，成为本届角逐MINI军团收获最好的车手。但MINI车队当天吃亏了一员上将，奇切里特正在16公里处翻车，车手送院，车队厥后公告车手和领航都无大碍。

　　达西亚车队的阿提亚正在倒数第二个计时点还落伍于阿拉吉，但正在戈壁中的迅疾冲刺让他告成跻身赛段前三名，仅落伍榜首2分01秒。然而，正在总收获榜上，阿提亚仍暂列第四，落伍榜首多达30分钟。阿拉吉正在当天的角逐中曰镪了多次爆胎事件，最终赛段排名跌至第五位，但正在总收获榜上仍稳居第二，离领跑的拉特甘有7分16秒的差异。

　　总收获暂列第三的福特M- SPORT车队克斯特罗姆正在当天得回第八名，一经落伍榜首近23分钟。接下来的戈壁赛段，榜首的拉特甘必要面临的最大压力彰彰是来自两名谙习这片戈壁的中东主场车手阿拉吉和阿提亚，戈壁是比拟也许拉近车手之间隔断的地形。丰田车队莫拉斯因板滞窒碍，已跌出前十。

　　中国车手方面，中国笑虎车队的215号车手张国宇/王毅成得回改装组第31名，总收获暂列第26名。云翔赛车的251号车手訾荣/潘宏宇也表示密切，得回赛段第35名，总收获暂列第33名。而212韩魏赛车队的220号车组韩魏/马利正在截稿时照旧没能实行该赛段的角逐，令人可惜。

　　值得一提的是，明源实业赛车队的266号车组王明磊/杜炫义以5幼时58分44秒的收获，正在改装组赛段中得回第34名，显示了他们正在当天角逐中的稳重气派。而1月12日恰是王明磊47岁的寿辰，正在达喀尔拉力赛云云极具挑衅性的国际舞台上庆贺寿辰，无疑为他的职业生存添加了一份特殊的庆贺。

　　1月12日，2025年达喀尔拉力赛进入了SS7赛段的激烈竞赛。该赛段的额表赛程由原先的478公里缩减到了419公里，而总赛程则到达了716公里。从这一赛段起，汽车组和摩托车组将正在接下来的多半赛段中选用隔离荒车的式样，意味着汽车组将无法再依赖摩托车组留下的车辙动作参考。赛段中繁复的导航条件和疾慢多变的地形前提，对参赛车手们提出了苛酷的挑衅，预示着SS7赛段将是一个漫长且充满检验的赛程。